뉴욕 전철·통근열차 노후화 심각

뉴욕시 전철과 통근열차 시설의 노후화 문제가 심각한 것으로 파악됐다. 먼저 뉴욕시 전철 시스템부터 살펴보면, 전철 시스템이 사용하는 신호기 10개 중 7개가 100년이 넘은 것으로 나타났다. 지난해 메트로폴리탄교통공사(MTA)가 발표한 보고서에 따르면, 뉴욕시 전철 시스템 신호기 69%가 100년 이상 사용돼 잦은 지연과 고장으로 이어지는 것으로 파악됐다. 신호시스템은 각 열차의 운행 상황을 통제하고 조정하는 장치기 때문에, 이 시스템이 고장나면 운행 자체가 불가능하다. 또 자칫하면 신호시스템 오류 및 고장이 큰 사고를 야기할 수도 있다. 통근열차 역시 대대적인 수리가 필요한 시설이 다수였다. 보고서에 따르면 롱아일랜드레일로드(LIRR) 교량, 터널 등 구조물 중 80개가 열악하거나 상태가 좋지 않은 등 ‘심각한 노후화’ 상태에 직면한 것으로 파악됐다. 문제는 이중 수리 계획이 잡힌 구조물은 일부에 불과하다는 점이다. MTA 관계자에 따르면, 80개 중 수리 계획이 잡힌 구조물은 12개뿐이다. 구조물별로 보면, LIRR ▶지하 교량 504개 중 13% ▶지상 교량 56개 중 19% ▶터널 4개 중 75%가 ‘불량’이거나 ‘한계에 직면한’ 상태인 것으로 드러났다. 메트로노스 열차의 경우 ▶지하 교량 181개 중 46% ▶지상 교량 313개 중 23% ▶터널 9개 중 11% ▶철도 레일의 39%가 ‘불량’이거나 ‘한계에 직면한’ 상태인 것으로 분석됐다. 특히 메트로노스 할렘 라인의 플랫폼 중 절반 이상인 53%가 ‘상당한 수리가 필요한’ 상태였다. 문제는 예산이다. 노후화된 시스템을 개선하고 수리하려면 막대한 수리 비용이 드는데, MTA가 지난 9월 발표한 2025~2029년 인프라 계획에 따르면 모든 시설 유지·보수를 위해서는 연간 230억 달러의 투자가 필요하다. 하지만 MTA는 무임승차 등의 이유로 매년 적자를 보는 상황이다. 이를 두고 전문가들은 “정부가 수 세대에 걸쳐 인프라에 대한 적절한 투자를 하지 못했다”고 비판했다. 윤지혜 기자 [email protected]통근열차 노후화 통근열차 노후화 뉴욕시 전철 뉴욕 전철

2024-12-12

다시 흉흉해진 뉴욕 전철

개선되는 듯했던 뉴욕시 전철 내 범죄 문제가 다시 고개를 들고 있다. 19일 뉴욕시경(NYPD)에 따르면, 전날 맨해튼 5애비뉴/53스트리트역 플랫폼에서 ‘묻지마 밀치기’ 사고를 당한 30대 여성이 선로로 추락했다. 플랫폼에서 전철을 기다리던 다른 승객들이 선로 위에서 피를 흘리고 있던 여성을 끌어내긴 했지만, 이 여성은 머리를 심하게 다쳤다. 경찰은 이 여성을 선로로 밀친 뒤 도주한 사비르 존스(Sabir Jones·39)를 체포했다. 경찰은 “존스는 정신질환·약물남용 전력이 있는 노숙자로, 관할 경찰들에게도 잘 알려진 사람”이라고 밝혔다. 올해 들어 뉴욕 전철 플랫폼에서 ‘묻지마 밀치기’를 당한 사람은 총 15명이다. 지난해(22명)보다는 줄었으나 여전히 빈번하게 일어나는 사고로, 뉴욕시의 만성적 문제로 자리 잡고 있다. 지난 5월에는 맨해튼 렉싱턴애비뉴/63스트리트에서 35세 여성이 남성에 의해 선로로 떨어져 중상을 입었고, 지난해에는 아시안 여성 미셸 고(40)가 타임스스퀘어에서 선로로 떨어져 달려오는 전철에 치여 숨졌다. 당시에도 용의자는 정신분열증을 앓고 있는 노숙자였다. 그는 2급 살인 혐의로 기소됐지만, 재판을 받기에 부적합하다는 판정을 받았다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 지난해 전철 사고를 막기 위해 스크린도어 설치를 검토하겠다고 지난해 밝혔지만, 2년이 다 되도록 이렇다 할 결과를 내놓지 못하고 있다. 한편, 최근 이스라엘과 팔레스타인 전쟁이 격화하면서 전철 내에서 증오범죄도 이어지고 있다. 지난 14일 렉싱턴애비뉴/42스트리트역에서는 7번 전철을 기다리던 한 여성(29)을 남성이 “유대인이라서”라고 외치며 폭행하는 사건이 발생했다. 경찰은 증오범죄로 간주하고 사건을 조사 중이다. 김은별 기자 [email protected]흉흉해진 뉴욕 뉴욕시 전철 뉴욕 전철 흉흉해진 뉴욕

2023-10-19

작년 전철 총격범 프랭크 제임스, 종신형 선고

작년 4월 뉴욕 전철에서 발생한 무차별 총격 사건의 범인이 10회의 종신형을 선고받았다. 5일 연방법원 뉴욕 동부지법은 보도자료를 통해 "전철 테러 공격과 총기사용 혐의에 대해 유죄를 인정한 피고 프랭크 제임스(64·사진)에게 이같은 형량을 선고한다"고 밝혔다. 제임스는 작년 4월 12일 오전 8시경 메트로폴리탄교통공사(MTA) N노선 전철의 한 열차가 브루클린 선셋파크 36스트리트역에 들어설 때 방독면을 착용하고 연막탄을 터뜨린 후 탑승객들을 향해 무차별로 총기를 발사했다. 10명의 승객이 제임스가 쏜 총에 맞았고, 승객들이 대피하는 과정에서 19명이 부상을 당했다. 사건이 발생한 시각이 출근과 등교가 한창인 아침이었던 만큼, 총격 환자 뿐 아니라 현장에서 도망치는 이들까지 엉키면서 아수라장이 됐다. 앞서 검찰은 '총상 피해자 1명당 종신형 1회'라는 계산 방식으로 모두 10회의 종신형을 구형했고, 법원도 이를 받아들였다. 법원은 이와 함께 총기 사용 혐의에 대해선 종신형과 별개로 10년형을 추가로 선고했다. 피고인 제임스는 이날 자신이 저질렀던 총격 사건에 대해 "비겁한 폭력이었다"며 잘못을 인정했다. 다만 그는 정신건강적인 문제와 함께 흑인으로서 겪은 차별과 편견이 총격 사건의 원인이 됐다는 점을 부각하면서 선처를 호소했다. 이에 대해 검찰은 제임스의 무차별 총격 사건이 면밀하게 계획됐다고 반론을 폈고, 법원도 검찰의 주장을 받아들였다. 윌리엄 쿤츠 판사는 "미국 사회가 총기와 정신건강, 인종차별 등의 문제를 겪는 것은 사실이지만, 전철에서 총기를 난사한 사람은 피고인밖에 없다”고 지적했다. 김은별 기자 [email protected]종신형 제임스 프랭크 제임스 종신형 1회 뉴욕 전철

2023-10-06

뉴욕 전철 경관 추가 배치

뉴욕시 경찰국(NYPD)이 지하철 순찰을 위한 수십 명의 경찰관을 추가로 배치했다. 일주일 사이 5명이 지하철에서 칼에 찔리는 등 흉기 난동이 잇따라 발생하자 내린 조치다. 마이클 켐퍼 NYPD 교통국장은 19일 “대중교통 순찰을 위해 80명 넘는 경관을 추가 투입했다”고 밝혔다. NYPD는 지하철 범죄를 줄이기 위해 작년 10월 약 1000명의 경관을 대거 투입했으며, 그 결과 현재까지 작년 동월대비 지하철 범죄율이 6% 감소했다고 전했다. 켐퍼 국장은 “최근 렉싱턴애비뉴 라인의 브로드웨이와 이스트 14스트리트 사이에서 32세 남성이 칼에 여러 번 찔리고, 지난 주말 렉싱턴애비뉴 라인에서 세 명의 여성이 다리를 찔리는 흉기 난동 사건이 벌어짐에 따라 보안 강화 차원에서 추가 조치를 했다”고 설명했다. 지난 18일 오후 86스트리트와 렉싱턴애비뉴의 4번 전철 플랫폼에 서 있던 19세와 48세 여성의 다리를 한 남성이 날카로운 물건으로 찌르는 사건이 발생했으며, 브루클린 브릿지 역으로 이동하는 열차 내에서 28세 여성이 다리를 찔리는 사건이 발생했다. 피해자들은 병원으로 이송돼 치료받은 후 퇴원했고, 경찰은 용의자의 사진을 공개하고 적극적인 수배에 나섰다. 경관들은 사건이 발생한 86스트리트와 렉싱턴애비뉴 역의 플랫폼을 따라 추가 배치됐다. 윤지혜 기자경관 추가 추가 배치 뉴욕 전철 추가 조치

2023-06-20

“뉴욕 전철 여전히 무섭다”

#. 뉴저지주 위호큰에 거주하는 한인 여성 김 모씨(30)는 맨해튼으로 출근할 때면 최대한 전철을 타지 않는다. 포트오소리티 버스터미널에서 미드타운 사무실까지 30~40분 가량 걸리는 거리는 걸어서 혹은 자전거를 타고 이동한다. 김씨는 “특히 퇴근길에는 전철이 위험하다고 느껴져 차라리 번화한 길을 골라 걷는다”며 “약속도 대부분 걸어서 이동 가능한 곳으로 잡고, 어쩔 수 없는 날엔 우버 등을 이용한다”고 말했다. #. 퀸즈 아스토리아에서 맨해튼 파이낸셜디스트릭트로 출퇴근하는 한인 여성 이 모씨(28)는 사무실 출근용 가방을 따로 마련했다. 저렴한 가격이라 눈에 띄지 않는 이 가방에는 호신용품이 항상 구비돼 있다. 눈에 띄는 색의 옷이나 액세서리도 자제하는 편이다. 그는 “잊을 만하면 전철 안에서 소리를 고래고래 지르거나, 위협적으로 말을 거는 사람들을 마주치곤 한다”며 “안타깝지만 범죄 타겟이 될 수 있다는 생각을 갖고 다니려고 한다”고 밝혔다. 통계상 뉴욕시 대중교통 범죄가 많이 줄었다고는 하지만, 아직도 위험하다고 느낀다는 뉴요커들의 의견이 주를 이룬다는 분석이 나오고 있다. 특히 여성이나 노년층의 경우, 범죄 타겟이 되는 경우가 많아 탑승을 꺼린다는 경우도 많다는 지적이다. 13일 뉴욕타임스(NYT)는 뉴욕시 전철 탑승객 수 회복세가 지지부진한 이유로 ‘여성 뉴요커들의 전철 탑승 거부현상’을 꼽았다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)에 따르면, 최근 일일 뉴욕시 전철 탑승객 수는 팬데믹 이전의 70% 수준이다. NYT는 “통상 남성보다 여성이 대중교통을 더 많이 이용하기 때문에 여성 탑승객이 얼마나 복귀하는지가 탑승객 수 회복에 매우 중요하다”고 전했다. 통계상 전철 내 범죄율은 줄어드는 추세다. 뉴욕시경(NYPD)에 따르면, 1월 대중교통 내에서 벌어진 범죄는 145건으로 지난해 1월(205건)에 비해 29.3% 줄었다. 다만 교통안전 전문가들은 “구체적으로 어떤 범죄가, 어떤 성별이나 나이대를 대상으로 벌어졌는지는 집계되지 않았다”며 “노약자와 여성들이 느끼는 불안감을 해결해야 전철 탑승객 수를 늘릴 수 있다”고 조언했다. 뉴욕대(NYU) 루딘교통센터는 “대중교통안전 우려 정도는 여성이 남성보다 3배 높다”고 밝혔다. 김은별 기자 [email protected] 전철 전철 탑승객 뉴욕시 전철 뉴욕 전철

2023-02-13

뉴욕 전철 요금, 또 오르나

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 예상보다 더딘 뉴욕시 전철 승객수 회복세에 당초 전망보다 이른 시기에 ‘재정절벽’에 부딪힐 것으로 예상되면서 요금 인상이 불가피할 수도 있다는 전망이 나온다. 지역매체 고다미스트·크레인스뉴욕 등의 보도에 따르면 최근 컨설팅 회사 맥킨지&컴퍼니(이하 맥킨지)가 내놓은 MTA 승객 회복세 전망에 따르면 승객수가 코로나19 팬데믹 이전인 2019년 수준으로 완전히 회복되려면 2035년까지도 걸릴 수 있다는 예상이 나오고 있다. 2020년 11월 맥킨지는 2023년까지 승객수가 팬데믹 이전의 86%까지 회복될 것으로 내다봤지만, 최신 전망에서는 예상보다 승객 회복세가 둔화되면서 69%에 그칠 것으로 전망했다. 연방정부의 팬데믹 경기 부양 지원금으로 어렵게 재정적자를 메우고 있는 MTA 입장에서 더딘 승객 회복세는 큰 압박으로 다가오고 있다. 케빈 윌렌스 MTA 최고재무책임자(CFO)는 25일 재정위원회 회의에서 “2024년이면 연방 지원금이 고갈될 것”이라며 2023년 8억 달러의 추가 자금 확보와 2024~2025년 2년간 16억 달러의 자금을 확보할 대책이 필요하다는 입장을 밝혔다. 당초 MTA는 150억 달러 규모의 연방 지원금을 통해 2025년까지 재정적자를 극복할 계획이었지만, 더딘 승객수 회복세로 인한 향후 5년간 매출이 40억 달러 감소할 것으로 예상되며, 2025년까지 약 25억 달러의 재정적자를 기록할 것으로 보이는 상황이다. 윌렌스 CFO는 MTA 측은 수요 감소로 인한 적자를 메우기 위해 요금 인상이나 운행 및 인력을 축소하는 임시 대응책을 내놨다가 수요가 더 감소하게 되는 악순환은 막아야 한다며 이외의 방안을 찾기 위해 최선을 다할 것이라고 밝혔지만, 주의회에서 MTA를 지원할 새로운 세수를 확보하지 않고는 어려울 것으로 내다봤다. 특히, MTA 이용객들이 낙후된 인프라, 범죄에 대한 우려 등으로 수요가 떨어지고 있다는 분석도 나오는 만큼, 현재 시행 및 운영 방법을 놓고 갑론을박이 펼쳐지고 있는 ‘교통혼잡료’를 통해 발생할 연간 10억 달러의 세수로 인프라 개선을 위한 투자가 필요하다는 주장이다. 심종민 기자 [email protected]요금 뉴욕 뉴욕시 전철 뉴욕 전철 승객수 회복세

2022-07-26

뉴욕 전철서 또 총격 사건

일요일인 22일 오전 뉴욕시 전철에서 한 남성이 총에 맞아 숨졌다. 지난달 출근 시간대 브루클린 전철역에서 총기 난사가 벌어진 지 약 한 달 만에 전철에서 또 총격 사건이 발생한 것이다. 뉴욕시경(NYPD)에 따르면 이날 오전 11시45분경 메트로폴리탄교통공사(MTA) 뉴욕시 전철 맨해튼행 Q노선의 한 열차가 맨해튼브리지 위를 지나던 중 전철 내에서 총격이 발생했다. 전철 마지막 칸에서 서성이던 용의자는 자리에 앉아있던 남성(48)을 갑자기 총으로 쏜 것으로 전해졌다. 용의자는 전철이 다리를 건너 맨해튼으로 진입, 캐널스트리트역에 도착하자 달아났다. 상체에 총상을 입은 피해자는 벨뷰 병원으로 옮겨졌으나 사망했다. 오후 4시 현재 피해자 정보는 공개되지 않았다. NYPD는 기자회견에서 “승객들의 증언에 따르면 용의자는 피해자와 일면식도 없는 사이로 파악되고 있으며, 총격 전 도발이나 대화도 없었다”고 밝혔다. 다른 부상자는 없는 것으로 확인됐다. 용의자는 짙은 색의 후드티와 회색 운동복 바지, 흰색 운동화를 신고 있으며 수염을 기른 큰 체격의 남성으로 전해졌다. NYPD는 “용의자를 목격한다면 800-577-TIPS로 신고해 달라”고 당부했다. 김은별 기자뉴욕 전철 뉴욕시 전철 뉴욕 전철 브루클린 전철역

2022-05-22

“뉴욕 전철, 충분하지 않지만 변화 느껴진다”

뉴욕시당국의 안전한 전철 만들기 노력이 본격화한 가운데 열차 내 노숙자가 줄어 분명한 변화가 느껴지고 있다. 하지만 전철 범죄도 이어져 좀더 지켜봐야 한다는 견해도 제시된다. 캐시 호컬 뉴욕주지사와 에릭 아담스 뉴욕시장이 지난주 발표한 ‘전철 안전계획(Subway Safety Plan)’의 시행이 시작됐다. 지난 21일부터 뉴욕시경(NYPD) 경찰관·정신건강 전문가·사회복지사 등으로 구성된 안전팀이 뉴욕시 전역 전철노선에 투입돼 노숙자와 규정 위반자 단속에 나선 것이다. 시민들은 안전요원이 눈에 띄어 안심된다는 반응이다. 23일 오전 8시 맨해튼 렉싱턴애비뉴·59스트리트 전철역 R라인 플랫폼에는 출근하는 시민들로 분주한 가운데 주황색 조끼를 착용한 안전요원들이 눈에 띄었다. 이들은 플랫폼 가까이 서있는 사람들에게 “괜찮으세요?”, “뒤로 물러서세요”라고 연신 안내하는 등 바쁜 모습이었다. 하지만 투입된 공권력의 제재가 충분치 않다는 의견도 있다. 23일 뉴욕타임스(NYT)는 전철에 투입된 경찰이 일부에게만 제재를 가하고 노숙자들을 전철역 내에 머물도록 허용했다고 보도했다. 또 안전팀이 투입되지 않은 노선과 역의 경우 예전과 큰 차이가 없었다는 사실도 꼬집었다. 실제로 지금까지 투입된 안전팀은 당초 발표한 30팀에 크게 못미치는 9팀인 것으로 전해졌다. 아담스 시장은 전철 안전계획 시행 이틀째인 22일, 이날 하루동안에만 100여명의 노숙자를 단속했다고 전했다. 이는 열차를 점유한 노숙자를 내리도록 조치한 것으로 전철 내 좌석에 눕거나 흡연, 취식을 한 규정 위반자도 마찬가지로 조치됐다. 시장은 “이 조치는 하룻밤 사이에 완성될 수 없다”면서, 현재 안전팀은 우선적으로 1·2·3라인, A·E라인, N·R라인에 집중 투입된 상태라고 전했다. 하지만 전철 내 범죄 사건도 여전히 이어졌다. 22일 오전 5시경 맨해튼 첼시 근방을 운행하던 1라인 전철 내에서 한 승객이 용의자로부터 폭행을 당하고 금품을 빼앗기는 사건이 일어났다. 21일 오후에는 L라인 전철 안에서 용의자가 한 여성승객의 휴대전화를 뺏기 위해서 공격하는 일이 벌어졌다. 또 같은날 밤에는 로어맨해튼에서 운행중인 전철에서 한 여성 MTA 직원이 10대 세 명으로부터 돌을 포함한 흉기로 얼굴과 가슴 등을 공격당하는 폭행사건이 발생했다. 장은주 기자전철 뉴욕 뉴욕 전철 l라인 전철 1라인 전철

2022-02-23

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